480 CP, 3,7 secunde până la 100 km/h și un sistem M xDrive care trimite puterea spre față doar când roțile spate capitulează. Cel mai vândut model M din 2025 câștigă o dimensiune nouă.
BMW M2 Coupé a fost cel mai bine vândut model M al lui 2025. Acum BMW M GmbH extinde portofoliul cu o variantă pe care mulți o așteptau și alții se temeau: M2 cu tracțiune integrală M xDrive. Temerile sunt, în mare parte, nefondate.
Sistemul M xDrive nu transformă M2-ul într-un crossover îmbrăcat în costum sport. Logica sa rămâne fidel orientată spre spate — în condus normal, tot cuplul pleacă spre puntea spate. Roțile față intră în ecuație doar când cele spate pierd aderența, iar transferul se face printr-un ambreiaj multidisc controlat electronic, rapid și fără intervenția centralizată a DSC-ului. Rezultatul este că mașina reacționează cu o precizie remarcabilă, fără să pară că un computer îi gestionează destinul în secret.
Diferențialul M activ completează tabloul: distribuie variabil cuplul între roțile spate, maximizând tracțiunea pe circuit sau în viraj, fără să renunțe la caracterul dinamic care a făcut din M2 un fenomen de nișă. Șoferul poate alege modul 2WD cu DSC dezactivat — tracțiune exclusiv spate, fără plasă de siguranță — pentru momentele în care vrea să simtă mașina în toată puritatea ei.
Sub capotă, același motor de 3,0 litri cu șase cilindri în linie, cu o noutate tehnică semnificativă: BMW M Ignite, un sistem de ardere cu precameră patentat, transferat direct din motorsport. Consumul scade la sarcini mari — ceea ce în limbaj practic înseamnă mai mult timp pe pistă între opriri. Toate motoarele M cu șase cilindri în linie vor adopta această tehnologie începând cu mijlocul lui 2026. Transmisia rămâne M Steptronic cu Drivelogic, jantele sunt 19″ față și 20″ spate, iar frânele M Compound cu etriere fixe cu șase pistoane pe față asigură decelerația pe măsura performanțelor.
\Producția va demara în august 2026 la uzina din San Luis Potosí, Mexic. Lansarea pe piață e anunțată pentru sfârșitul verii 2026. Paleta de culori include o premieră absolută pentru M2: BMW Individual Borusan Turkish Blue, disponibil pentru prima oară pe acest model.
M2 a câștigat în performanță pură și în accesibilitate pe vreme rea. Dacă a pierdut ceva din purismul tracțiunii exclusiv spate — ei bine, modul 2WD cu DSC off există tocmai pentru cine vrea să și-l amintească.
